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| 166 | giornale dell'ingegnere |
Riporto L. 1,310,000
| Si risparmierebbero tutti i cavalcavia, che mi indicarono in numero di dodici, e che importerebbero la complessiva somma, compresi i due di maggiori dimensioni di porta Cologno e di porta S. Bernardino, di circa | » | 100,000 |
| Anderebbe inoltre a diminuirsi la spesa di manutenzione, che in ragione dell’importo delle opere risparmiate sovra esposte, puossi ritenere rappresentata da un capitale di | » | 60,000 |
| Totale delle opere risparmiate | ªL. | 1,470,000 |
| Le opere invece di modificazione e di aggiunta sarebbero le seguenti: affondazione del tratto di strada dalla stazione andando verso Seriate computandolo misurato sulla acclività del suolo attraversato (e ritenuto quindi come non eseguito il rialzo per lo meno inutile di Boccaleone, essendo già per sè stesso il punto culminante di questa strada); in tutto metri cubi 60,000 a L. 1,00 | ªL. | 60,000 |
| (Prezzo già sovra esposto per l’escavazione ed il riporto.)
Affondazione del cavo della Guidana per metri 3,50 di media profondità, con la larghezza media di metri 6,00; computate le scarpe e sopra lineari metri 1200, ne risultano metri cubici 25,000 a L. 1,20, cioè circa . . . . L. 30,000 (Le materie servirebbero al rialzo della strada che la fronteggia.)
Muratura o sostegno delle scarpe per la metà lun- |
Da riportarsi L. 30,000 L.60,000
Riporto L. 30,000 L.60,000
| ghezza del cavo e là dove è maggiormente affondato, rafforzata con tratti di volto, in tutto metri cu bici 2,500 a L, 12 ….30.000Tomba di sottopassaggio al Morla . . . .10.000 Totale per la riduzione della Guidana . . . L. 70.000Se invece questa roggia si facesse sovrapassare e alla ferrovia ed al Morla, occorrerebbero i due ponti-canali pei detti incontri, ed importerebbero presso a poco la stessa somma sovra esposta, cioè | » | 70,000 |
| Piccolo ponte in pietra pel sovrapassaggio al Morla del cavo che traduce i coli del Fonte perduto, ed in approssimazione | » | 5,000 |
| Abbassamento dell’alveo del torrente Morla per metri 2,50 a Campagnola per metri 4,75 superiormente all’incontro della ferrovia, cioè colla profondità media di metri 3,62, larghezza metri 15 con le scarpe, e per un chilomet. e mezzo di lunghezza. metri cubi 81,000 a L. 1,50 | » | 120,000 |
| Muro di sostegno delle sponde sopra un tratto di un chilometro, e coll’altezza di metri 3,00, grosso metri 2,00, quindi metri cubi 12,000 a L. 10 | » | 120,000 |
| Maggiore occupazione di fondo per l’affondamento della strada che viene da Seriate, e per la riduzione della roggia Guidana e del Morla sup. metri 20. 000 a lire 1,00 L | » | 20,000 |
| Maggiore costo di alcune tombe da farsi a sifone per le irrigatrici che si incontrano con la ferrovia, a calcolo approssimativo | » | 30,000 |
Da riportarsi L. 425,000
