Pagina:Le ferrovie economiche d'Europa.djvu/151

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IRÒ XX. HILOMETRICO TOTALE COSTO CORRETTO PER LE SPESE URLAMKBTA&I E LEGALI PEL MATERIALE MOBILE COSTO REALE PER CHILOMET. ANNOTAZIONI Lire Lire T. Lire Lire — — 117,000* 123,350 1 Manca di officine e di materiale mobile. Vi sono cantoniere da L. 3,750 l’una # una ogni 2 chilometri. 2,29-1 19,179 107,500» 94,828

  • Manca di officine.

5,934 17,000* 142,400 * 133,720 3 Manca alquanto il materiale mobile. 6,922 25,971 133,575 114,890 2,056 12,336 99,012 * 95,913

  • Manca l’officina.

5,208 21,600 135,970 122,117 4,089 14,510 * 120,677 * 98,468 5 Manca una locomotiva. ’ _ 9,000 71,000 77,741 — 7.600 72,150 * 81,991 6 Manca l’officina. 12,200 103,390 102,390 4,272’ 30,085 7 52,383 7 Manca alquanto il materiale mobile e parto della officina. 17,000 53,258 59,904 *

  • È una linea pel trasporto del minerale:

deve dunque costare meno che una linea adatta pel servizio dei viaggiatori. ___ 6,800 49,100 60,993 — 5,088 83,333 97,471 — 6,160 70,424 82,284 9 Digitized by Google