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p (Zi CATKCiOKIK Denominazione Montare delle spese nuove e maggiori spese per radumi categoria Anno 1854 Anni precedenti Totale Osservazioni 29 Riporto . . . Spese diverse pel materiale (poste) . . . 22,840 42 3,682 85 30 Assegnamenti d’aspettativa e provvisori 94 34 33 Provvista di wagons (poste) 2,736 » A riportarsi . . . 29,353 61 22,840 42 3,682 85 94 34 2,736 29,353 61 stribuzioni in ragione del loro prodotto dovettero erigersi ad uffizi di 2a classe. In quanto alla maggiore spesa su questa categoria, si osserva che venne stanziata in bilancio una somma a calcolo, senza cbe si avessero basi certe per istabilirla specialmente per ciò che riguarda le spese sulle strade ferrate pei trasporto dei gruppi, merci ed oggetti di messaggeria consegnati ai corrieri del Governo. Queste spese aumentarono oltre quanto si poteva in allora prevedere, ed occasionarono questa eccedenza. Ma conviene ritenere cbe questa maggiore spesa è di semplice ordine, posciaehè se l’amministrazione postale paga a quella delle strade ferrate il prezzo del trasporto suddetto, per contro essa ne riscuote il montare dai viaggiatori ed altri, per conto dei quali trasporta coi propri legni gli oggetti. Questa eccedenza proviene dall’ammessione in aspettativa di un impiegato a cominciare dal 1° ottobre 1854 coll’aunuo assegnamento di lire 750, tenuto conto di alcune economie verificatesi pel decesso dì due provvisti. Il fondo di lire 31,200 autorizzato colla legge del 23 marzo 1854 per la costruzione di wagons-poste per lo stabilimento di uffici ambulanti sulla ferrovia da Torino a Genova, fu riconosciuto insufficiente essendo andati deserti gli incanti e sperimentatisi nei giorni 8 e 20 del mese di giugno dello stesso anno. Venne successivamente presentata una offerta privata per un prezzo in aumento rii quello stabilito di lire 2200, e siccome in tale offerta oltre all’aumento di cui sopra gravi pure cenno di ferramenta e di altri oggetti a provvedersi d tir.'unniinistrazione, il Ministero degli esteri ponsò di far procedere ad una nuova perizia onde avere uiTindieazione precisa della totale spesa occorrente. No venne a risultare che approssimativamente i quattro vagoni a costruirsi importerebbero a spesa di lire 33,936 eccedente di lire 2736 quella approvata cella legge suddetta. Esperiinentati altri incanti sul prezzo portato dalla nuova perizia, andarono essi pure deserti. Essendosi così esauriti gl’incumbenti prescritti dalla legge 23 marzo 1853, si accettò l’offerta privata come sopra fatta e l’occorrente maggiore spesa venne approvata con decreto reale in data 2 settembre 1854, pubblicato nella gazzetta ufficiale del regno. Ora se ne propone la convalidazione.
