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. Categoria 60. Case dei cantonieri.
La spesa contemplata in questa categoria forma essa pure parte di un progetto giá in parte eseguito con fondi allogati nel bHancio dello scorso anno, e la vostra Commissione ve ne propone l’approvazione nella somma di lire 198,000,
Categoria 61. Rotaie di ferro ed accessori.
Questa somma, che venne in massima giá da voi approvata colla legge 5 giugno 1853, attirò l’attenzione della vostra Commissione per la differenza che si ravvisò nei prezzi ivi merzionati, calcolando l’importo delle provviste ivi menzio- nate per le rotaie e ferri accessori in lire 1,800,000 per il tronco da Alessandria a Novara, che è di 65 chilometri, e di lire 1,200,000 per quello da Novara ad Arona, che è di chi- lometri 33.
Tale sproporzione venne spiegata alla vostra Comngissione dalla differenza del prezzo del ferro che nel 1852, nella qual epoca cadeva la stima dell’ingegnere Rombeaux, era del 25 per cento inferiore al prezzo che aveva verso la metá dello scorso anno. Piú aricora del prezzo del ferro si aumentò la proporzione della spesa pel trasporto, il quale da 12 scellini alla tonnellata si elevò e trovasi tuttora al prezzo di 35 scel- lini, La vostra Commissione, riconosciute queste cause che cagionarono l’aumento, vi propone l’approvazione della ca- tegoria nella somma di lire 300,000,
Categorie 62 e 63. Macchinismi ed armamenti della via.
Entrambe queste categorie contengono assegni per le opere di ultimazione di un progetto giá riconosciuto e per il quale si accordarono i fondi relativi ripartiti negli scorsi bilanci. La vostra Commissione vi propone quindi l’approvazione delle somme richieste nella cifra di lire 120,000 per la prima, e lire 200,000 per la seconda.
Categoria 64. Sorveglianza governativa sulla costruzione di strade concesse a societá private.
La somma stanziata in questa categoria di lire 34,000 deve essere rimborsata all’erario dalla societá della strada fer- rata da Torino a Novara, a termini dell’articolo 22 del capi- tolato 21 aprile 1852. La Commissione vi propone la sua ap- prevazione.
Categoria 65. Telegrafo eletiro-magnetico.
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+ La spesa confemplata in questa categoria è dipendente dalla legge 16 maggio 1853 da voi approvata, e contempla l’intera linea da Genova al confine francese per Savona, Ope- glia e Nizza; e quindi sí propone la sua approvazione nella spesa di lire 189,932 70.
Categoria 66. Costruzione di un porto ad Arona.
La legge 5 giugno 1853 prescriveva in massima la costru- zione di un porto ad Arona, ove mette capo Îa strada dello Stato. Il relativo progetto venne non ha guari condotto a ter- mine ed approvato dal Consiglio d’arte, e reca la somma di lire 713,542 50 per un porto della superficie quadrata di 20,000 metri, quale si reputa adeguata alle esigenze che può richiedere anche un florido commercio. Tale spesa si può di- ‘ videre su due bilanci, essendo le opere che vestono il carat- tere d’urgenza solo quelle che riguardano due lati del molo, e del complessivo importare di lire 309,000. Il bilancio, es- sendo stato compilato prima che fosse compito il progetto, reca come somma a calcolo da spendersi nel 1854 lire 300,000, e la Commissione vi propone di approvare la somma
portata dal bilancio, sperando che il ribasso che fará l’assun- tore delle opere sará di ben altra entitá che la piccola diffe- renza di lire 9000.
Categoria 67. Costruzione dei battelli a vapore.
La legge 3 giugno dello scorso anno prescriveva che il Go- verno avrebbe provveduto nel miglior modo che avrebbe ri- tenuto opportuno per attivare una regolare navigazione sul lago Maggiore, ma che il progetto doveva sanzionarsi per legge. La vostra Commissione sospende pertanto la presente categoria, ed invita il signor ministro a presentare al Parla- mento il relativo progetto di legge.
Relazione della Commissione del Senato, 8 luglio 1854, Giulio, relatore.
Sienori! — Nessuno di voi, o signori, vorrá maravigliarsi, o muover rimprovero alla Commissione di finanze, ch’essa venga proporvi l’approvazione di un bilancio che per poco non somma a venti milioni, senza entrare in un minuto e- same delle singole categorie delle quali si compone questa in- gente somma, e delle leggi che ne comandano, e de’ fatti che ne consigliano lo stanziamento. La stagione medesima in cui. siamo entrati, il periodo al quale sono pervenuti i lavori par- lamentari, la convenienza di non mettere innanzi proposte che non siano per aver effetto, e di non provocare delibera- zioni che arrestino il movimento della travagliata macchina governativa, rendono ragione abbastanza del riguardoso no- stro procedere. Epperò, con la fiducia che tocchi al deside - rato suo fine una condizione di cose tanto disforme dai prin- cipii piú elementari del reggimento costituzionale, noi fac- ciamo come suol farsi delle cose oramai consumate, strin- gendoci a narrarne la storia, anzichè volerne governare con tarde provvigioni il progresso. Ed auche net fare le parti di storico, noi saremo assai parchi narratori, e metteremo solo in mostra le differenze principali che corrono tra il presente bilancio del Ministero dei lavori pubblici, e quelli che ven- nero lo scorso anno approvati per lo stesso Ministero, e per le due aziende che da esso dipenderanno.
Dal confronto dei due esercizi risulta in complesso una di- minuzione di 4 milioni e 333 mila lire in favore del 1854 (1); la quale proviene da una riduzione di 8 milioni e ottocento ottantacinque mila lire circa sulle spese straordinarie (2), compensata in parle da un aumento di un milione cinque- cento e cinquantadue mila lire sulle spese ordinarie (3).
(1) Totale delle spese: 1853 .... L. 24,155,067 77 1854. ...» 19,821,891 14
Diminuzione . ... L. 4,333,176 63
(2) Spese straordinarie : 1853... . L. 18,665,892 94 1854 ....» 12,780,844 97
. L. 5,885,047 97
Diminuzione . .
(8) Spese ordinarie : 1853 .... IL 1854... >»
Aumento .... IL
5,489,174 83 7,041,046 17
1,551,871 34
