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| da milano a venezia | 71 |
larghezza e più di mezzo metro (0,m53) di profondità. Fra queste ampie cavità ne corre una terza, che contiene il tubo pel gas; al disotto sono sostenute con archi che hanno dieci metri di corda, e i cui piloni sono fondati nella laguna; tutte queste vôlte e queste cavità devon esser tanto solido da reggere alla formidabile scossa della locomotiva e del suo lungo tráino, sopra una linea di costruzione che per due miglia non ha sostegno alcuno fuor di sè stessa, e del fondo pur sempre difficile della laguna. Murature, costrutte infine con mercantile esilità, con cavità così grandi, non assicurate contro gl’inevitabili trapelamenti, potranno resistere lungamente a questa complicazione di cose fra loro così nemiche, come l’aquedutto e la locomotiva? L’accozzamento delle due imprese richiederebbe una così esuberante solidità, che forse sarebbe men difficile fi fare due separate operazioni. Del resto prima bisognerebbe provare che in Venezia non vi sia speranza di ottener aqua da pozzi trivellati.
Le difficoltà si raddoppiano e s’intrecciano stranamente presso all’abitato di Venezia; ivi con un ponte girevole, confitto a forma di T sopra un pilone, si attraversa il Canale Colombola, in modo che aprendosi lasci il passo alle navi d’alta alberatura; e chiudendosi lasci il passo alle locomotive. In quel luogo i due aquedutti passeranno a sifone sotto il fondo del canale; e con essi un terzo sifone pel passaggio del gas; e un quarto perchè gli artefici possano discendere sotto la laguna a fare le riparazioni; e due scale a chiócciola lunghe due metri e mezzo; e due scale communi di nove gradini; e poi ancora quattro pozzi fittici, lunghi sei metri, per filtrare le aque, proprio in quel luogo; e poi quattro (canali per le aque sovrabondanti; e sopra i filtri e i canali i coperchi loro in parte stabili, in parte mobili; e poi la rotaja; e due barricate di legno tra la rotaja e i due sentieri dei pedoni; e parapetti di pietra, e palle girevoli di metallo, e ringhiere di ferro, e cunette con tubi verticali di ghisa per le aque piovane. Tutte queste meraviglie in un fascio: navi e locomotive, pedoni e vaggoni, aqua piovana, aqua salsa, aqua filtrata e non filtrata, stazione di terra, stazione di mare; e ogni giorno alcuna di queste cose non andrà a dovere; fughe di gas, e zampilli
