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3 te? CATEGORIE Denominazione Montare dei crediti per ciasenna categoria Bilancio 1853 Residui 1852 e retro Totale Osservazioni Riporto 26 Spese - Lavori pubblici. Strada reale di Nizza . . 30 Strada reale dì Levante A riportarsi 189,450 56 189,450 56 8,480 48 8,480 48 13,348 66 197,931 04 197,931 04 13,348 66 2,398 57: 2,398 57 15,747 23 15,747 23 ministrazione medesima, la quale ne aveva riscosso l’ammontare sopra mandato spedito dal Ministero interni, operato il versamento nelle casse dello Stato. Nel bilancio dell’anno 1850 furono stanziate lire 75,000 calcolate necessarie per 1’ ampliazione del ponte sul Sangone, stata affidata all’impresario Pietro Perai do. Però nel corso dei lavori risultarono indispensabili al consolidamento e buona riuscita dell’opera alcune maggiori spese. L’ammontare complessivo della spesa relativa a quest’opera venne liquidato nella somma di lire 85,740 27, giusta la relazione di collaudo del ‘15 dicembre 1853, fatta dall’ispettore del Genio civile Pernigotti. L’impresario avea già ricevute a conto del suo avere lire 72,000, quindi ricorse alla via contenziosa ed ottenne condannata l’amministrazione dello Stato a pagargli per anco la somma di lire 14,112 compresi gl’interessi, come risulta da sentenza del Consiglio d’intendenza in Torino 11 marzo 1854, confermata dal magistrato della Camera dei conti Con altra sentenza in data 7 luglio successivo. A tale somma di lire 86,112 aggiungendovi lire 2236 66, impiegate per l’assistenza ai lavori, la spesa totale di quell’opera monta a lire 88,34S 66, dalle quali, deducendosi la somma di lire 75 mila bilanciata per tale oggetto, ne viene la deficienza di lire 13,348 66, per cui si domanda un credito suppletivo alla presente categoria. Per la costruzione del ponte sul Bettigna e San Lazzaro è necessario il credito supplementario di lire 2398 57. Impreviste circostanze ritardarono l’andamento dei lavori, motivarono quindi diversi aumenti di opere e di spese, a cui l’amministrazione dovette di mano in mano dare la sua adesione per le cause ampiamente sviluppate nel verbale di collaudo 4 agosto 1854 dell’ingegnere capo Galimberti, state riconosciute imprescindibili per assicurare la buona riuscita e la stabilità deH’intrapresa sistemazione, ed in seguito al voto emesso dal Congresso permanente d’acque e strade il 26 marzo 1853. La spesa bilanciata era di lire23,'100; quella occasionata dai lavori fu liquidata in lire 24,603 57, cui aggiungendo
