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L 1853-54
per la costruzione di una nuova fregata ad elica; le spese di mano d’opera a telto il 31 dicembre 1853 per la fregata sud- detta in costruzione al cantiere della Foce, compresori quelle di riparazioni allo scalo, resero necessaria la maggior somma di lire 16,181 42 in aumento al fondo come sopra autorizzato.
Categoria 34. Lavori al Bagno San Bartolomeo (Cagliari), lire 7166 30.
Si richiede questo credito per corrispondere al signor Vit- torio Fogu il residuo prezzo dovutogli per Pammontare dei lavori da lui eseguiti pella costruzione di un nuovo ergastolo în San Bartolomeo (Cagliari), in dipendenza del contratto d’appalto passato nel 1841 davanti la cessata intendenza ge- nerale di Sardegna.
La relativa spesa era stafa stanziata sul bilancio d’arti. glieria, e ne fu sospeso il pagamento per questioni insorte tra amministrazione e l’appaltatore, se non clie in quel pe- riodo di-tempo questo ramo di servizio essendo passato sotto la dipendenza del Ministero di marina, la somma suddetta fa abbandonata come meno speso negli spogli passivi del bi- lancio suddetto ; riesce quindi necessario il credito di cui sopra sul bilancio marina per provvedere al saldo paga- mento dovuto al signor Vittorio Fogn, stato legalmente ac- certato in lire 7166 30.
SPESE — Lavori pubblici.
Categoria 39. Porto di Genova, lire 11,641 28.
Nell’eseguimento di una calata di comunicazione fra il ponte Spinola ed il ponte reale del porto di Genova, per cui venne stanziata in bilancio sull’arlicolo 2 della categoria sud- detta la somma di lire 20,000, Ta direzione dei lavori marit- timi incontrava circostanze particolari dipendenti dalla na- tura del terreno di fondazione, le quali resero insufficiente la somma come sopra approvata.
Accertatasi per parte del Ministero di marina la necessitá di condurre a termine senza interruzione l’opera intrapresa, venne formata una dettagliata perizia per la maggiore spesa a ciò occorrente, la quale ascese a lire 11,614 28, per cui si domanda il credito supplativo.
SPESE — Strade ferrate.
SERVIZIO DI COSTRUZIONE,
Categoria 4. Sorveglianza governativa per sirade concesse a societá private, lire 26,200,
Questa maggiore spesa è motivata da pagamenti eseguiti dal Governo per conto delle societá delle ferrovie di Novara e di Pinerolo al personale addetto al servizio delle ferrovie medesime, di cui lire 24,200 per quella di Novara e lire 2000 per quella di Pinerolo.
Cosiffatte spese di sorveglianza, in virtá dei relativi capi- tolati d’appalto, sono poste a carico delle societá suddette; quindi il credito che si domanda non è quindi che una spesa d’ordine, poichè il corrispondente ammontare venne intie- ramente versato nelle casse dello Stato, e si vedrá figurare in eguale somma negli spogli attivi dello stesso anno.
Questa proposta è giustificata dall’analoga relazione del- l’amministrazione delle strade ferrate in cui seno ampia- mente sviluppati i motivi che occasionano la maggiore spesa suaccennata di lire 26,200.
SESSIONE DEL 1853-54 — Documenti — Vol. II. 487
Categoria 6. Studi e esperimenti, lire 2000.
La senza di lire 40,000 sssegnata alla categoria suddetta per le spese di trasferta, ed altre occorrenti agl’impiegati del Genio civile, erasi presunta sufficiente per sopperire alle spese di cui si iratta, ristrette, come furono calcolate nella formazione del bilancio, alle sole lince di strada ferrata da Torino a Genova e da Alessandria al lago Maggiore.
Essendosi successivamente dovuto applicare alla categoria suddetta le spese di sorveglianza della ferrovia di Susa, la cui metá devesi ricuperare dalla societá della ferrovia me- desima, ne derivò la deficienza suaccennata.
Categoria 6 bis. Assegnamenti d’aspettaliva, lire 916 66.
L’opportunitá di addivenire ad alcune riduzioni nel perso- nale tecnico addetto alla costruzione delle strade ferrate, in conseguenza del progressivo compimento di vari tronchi della linea principale, consigliò il ministro dei lavori pubblici ad assecondare la domanda di due ingegneri di seconda classe pel ioro collecamento in aspettativa per motivi di salute, coll’annuo stipendio di lire 660 cadano.
Cosiffatto provvedimento, mentre arreca un’economia sulla categoria 19, Personale del Genio civile, richiede una nuova spesa sul bilancio suddetto, per cui, con decreto reale in data del 28 agosto prossiono passato, fu auforizzata Pistifu- zione di una nuova categoria nel bilancio medesimo, solito il namero 6 bis e colla denominazione Assegnomenti d’aspel- tativa ; sí domanda ora la regolarizzazione della summento- vata spesa, Ja quale frova abbondante compenso nelle eco- noie verificatesi sulla categoria numero 19 dello stesso bi- lancio,
Cafegoria 37. Case dei cantonieri.
Nel bilancio delle strade ferrate pei 1853 venne proposta alla categoria 37 la costruzione di numero 45 case cantoniere per la linea da Alessandria a Novara, valutafe a lire 4000 circa, e cosí alla complessiva sominta di lire 180,000, che però nel bilancio suddette fu limitata a sole lire 90,000, poi- chè in allora supponevasi di poter rimandare all’anno pros- simo la costruzione di una parie delle case medesime; se non che il celere progresso dei lavori di quella linea avendo dimostrato la possibilitá di aprirla all’esercizio nel primo se- mestre del 1834, fu necessario il costrarre al piú presto pos- sibile tutte le case cantoniero occorrenti per la linea sud- detta, il di cui numero, giusta la primitiva proposta, fu del pari riconosciuto insufficiente, poichè gli studi di dettaglio eseguiti per la loro ubicazione, dimostrarono altresi la ne- cessitá, nell’interesse di un sicuro e regolare servizio della strada, di aumentarie sino a 60, che, al ragguaglio di lire 4200 caduna, ascendono alla complessiva somma di 252,000 lire.
Cosiffatto auriento È motivato dacchè nella costruzione della linea in discorso cssendosi abbandonato affatto il si- stema in principio adottato sulla strada di Genova di co- struire cavalcavia e sottovia ad ogni traversa della strada ferrata colle comunicazioni ordinarie, si dovette per neces- seria conseguenza adottare la costruzione di passaggi a li- vello, la cui sostituzione alle costose opere d’arte di cui so- pra, se produsse un sensibilissimo risparmio di spesa, oltre a vari altri vantaggi, trasse però seco Pindeclinabile neces- sitá di prevvedere con appositi casotti alla continua custodia e vigilanza dei passaggi medesimi, a scanso dei gravi incon- senienti cui altrimenti la molta loro frequenza darebbe fa- cilmente luogo in oscasione di un atfivo movimento, quale si
opera sulla strada ferrata.
