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DIRAMAZIONE DA TREVIGLIO A BERGAMO. — Spesa occorrente per la costruzione.

	TITOLO DELLA SPESA	Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache	Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache
	Somme contro	837,663	966,348
	Il prezzo inglese è per una tonnellata di lire austriache 358 quindi il valore di tutte di L.	775,454	”
	Il prezzo austriaco alla tonnellata di L. 696,42 quindi per tutte di L.	”	1,508,497
	Collocamento delle guide a L. 1.50 al metro corrente di strada	28,927	28,927
X.	30 Piatta-forme girevoli a L. 700 per ciascuna	21,000	21,000
XI.	4 macchine locomotive d’aggiunta a quelle della linea principale a lire 49052	196,208	196,208
XII.	3 tender o carri d’approvigionamento per le macchine locomotive a L. 6000	18,000	18,000
XIII.	Spese di progetto e di amministrazione	88,560	88,560
XIV.	Spese imprevedute	118,080	118,080
XV.	Interessi sopra le somme esborsate durante l’esecuzione delle opere	40,396	40,396
	NB. I veicoli di trasporto sono compresi in quelli della linea principale.
	Somma totale	2,124,288	2,986,016

199. Epilogando tutte le somme relative alla costruzione tanto della Linea principale da Milano a Venezia, quanto della diramazione per Bergamo si ha

LINEA PERCORSA DELLA STRADA	Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per due carreggiate		Valore usando nelle due carreggiate ferro della Monarchia Austr.
	Importo totale di ciascuna linea in lire Austr.	Importo di un chilometro in lire Austr.	Importo totale di ciascuna linea in lire Austr.	Importo di un chilometro in lire Austr.
Strada principale da Milano a Venezia lunga chilometri 271,203	52,474,596	193,488	64,593,074	238,172
Diramazione verso Bergamo da Guzzasette alla porta detta di S. Bernardino lunga chilometri 19,285	2,124,288	110,152	2,986,016	154,836