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sospensione del movimento di andata, per attendere il ritorno delle locomotive che dovranno fare il turno.
motive a tre assi accoppiati, e che sulle rampe Porrettane si impieghino esclusivamente, come ora avviene, le locomotive a quattro assi accoppiati.
Prospetto indicante il peso lordo dei treni espresso in tonnellate che le locomotive dei diversi gruppi possono rimorchiare a differente velocità sulle tratte Pistoia-Pracchia e Bologna-Porretta in salita rispettivamente 26 del e del 12 per mille secondo le tabelle di carico delle ferrovie dell’Alta Italia.
Pressione normale
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di lavoro in atmosfere
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effettive
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Pendenza della strada
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per mille
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CARICHI NORMALI ESPRESSI IN TONNELLATE | |||||||||||||||
| GRUPPI | che le controindicate locomotive possono rimorchiare | |||||||||||||||||||
| alle sottoindicate | ||||||||||||||||||||
| DI LOCOMOTIVE | Velocità di chilometri all'ora | |||||||||||||||||||
| Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | Chil. | |||||||||
| 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | 65 | 70 | |||||||||
| I. Locomotive | Metri | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | Tonn. | |||||||
| ad assi indipendenti | ||||||||||||||||||||
| 7 | N.° 31-90 |
12 | — | — | — | — | — | — | — | 71 | 65 | 61 | 53 | 46 | ||||||
| 7 | » 91-110 |
12 | — | — | — | — | — | — | — | — | 77 | 67 | 57 | 49 | ||||||
| II. Locomotive | ||||||||||||||||||||
| a due assi accoppiati. | ||||||||||||||||||||
| 8 | N.° 210-249 e 271-276 |
12 | — | — | — | 128 | 121 | 116 | 111 | 110 | 106 | 104 | — | — | ||||||
| 7 | » 259-264 e 277-281 |
12 | — | — | — | 101 | 98 | 90 | 85 | 81 | 76 | 71 | — | — | ||||||
| 8 | » 250-258 e 265-270 |
12 | — | — | 144 | 131 | 122 | 115 | 109 | 107 | 102 | — | — | — | ||||||
| 9 | » 301-311 |
12 | — | — | — | — | 120 | 117 | 108 | 104 | 96 | 90 | 79 | 70 | ||||||
| 7 | » 318-353 |
12 | — | — | — | 84 | 78 | 73 | 69 | 66 | 61 | 57 | 49 | — | ||||||
| 7 | » 357-372 e 1461-1462 |
12 | — | — | — | 74 | 69 | 64 | 61 | 58 | 54 | 50 | — | — | ||||||
| 8 | » 381-388 e 208-209 |
12 | — | — | — | 134 | 125 | 123 | 119 | 108 | 101 | — | — | — | ||||||
| 7 | » 389-400 (a carrello) |
12 | — | 140 | 118 | 99 | 80 | 69 | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 8 | » 401-472 |
12 | — | — | — | 111 | 107 | 104 | 100 | 90 | 82 | 78 | — | — | ||||||
| 7 | » 473-542 e 379-438 |
12 | — | — | — | 111 | 107 | 106 | 92 | 83 | 73 | 71 | — | — | ||||||
| 9 | » 473-542 |
12 | — | — | — | 123 | 115 | 110 | 108 | 100 | 94 | 90 | — | — | ||||||
| 10 | » 543-660 (a carrello) |
12 | — | — | — | — | 148 | 140 | 134 | 132 | 126 | 123 | 110 | 99 | ||||||
| 9 | » 661-705 (a G. V.) |
12 | — | — | — | — | 134 | 127 | 121 | 120 | 114 | 111 | 99 | 88 | ||||||
» |
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | ||||||||
| III. Locomotive | ||||||||||||||||||||
| a tre assi accoppiati | ||||||||||||||||||||
| 8 | N.° 728-757 e 767-791 |
12 | 227 | 196 | 169 | 148 | 132 | 117 | 103 | — | — | — | — | — | ||||||
» 758-766 |
12 | 245 | 208 | 179 | 164 | 148 | 141 | 135 | — | — | — | — | — | |||||||
| 10 | » 1181-1200 (a carrello) |
12 | — | — | 202 | 188 | 176 | 165 | 157 | 146 | 136 | 133 | — | — | ||||||
| 26 | — | 87 | 76 | 61 | 53 | 41 | 36 | — | — | — | — | — | ||||||||
| 8 | » 800-1180 |
12 | 265 | 227 | 196 | 168 | 142 | 125 | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 26 | — | 98 | 89 | 76 | 63 | 55 | — | — | — | — | — | — | ||||||||
| 9 | » » » |
12 | 294 | 252 | 220 | 192 | 164 | 146 | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 26 | — | 108 | 98 | 81 | 70 | 61 | — | — | — | — | — | — | ||||||||
| IV. Locomotive | ||||||||||||||||||||
| a quattro assi accoppiati | ||||||||||||||||||||
| 8 | N.° 1201-1220 |
12 | 401 | 342 | 303 | 266 | 233 | 205 | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 26 | — | 146 | 134 | 116 | 99 | 86 | — | — | — | — | — | — | ||||||||
| 9 | » 1221-1350 |
12 | 417 | 376 | 329 | 281 | 253 | 225 | — | — | — | — | — | — | ||||||
| 25 | — | 159 | 146 | 131 | 119 | 95 | — | — | — | — | — | — | ||||||||
| Osservazioni. — Sulle forti rampe prestano servizio le sole locomotive del gruppo IV, ed in via eccezionale anche le più potenti del gruppo III. — Le carrozze pei viaggiatori pesano circa 7 tonnellate a vuoto e 10 tonnellate cariche. I carri merci della portata di 8 a 10 tonnellate, pesano circa 6 tonnellate a vuoto e 10 tonnellate con carico di bestiame. I bagagliai pesano circa 8 tonnellate a vuoto e 12 col carico. | ||||||||||||||||||||
