| Per espropriazione de’ terreni, in genere, su |
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| tutta la linea.... scudi romani |
706,400 |
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| Movimento di terra e ghiaia.... " |
394,980 |
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| Ponti e muramenti ... " |
681,000 |
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| Attraversamento ed intersecazioni di strade |
113,500 |
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| Quindi presumesi il costo del piano stradale. |
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| scudi romani |
1,915,880 |
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| Aggiungansi per gli oggetti di un costo meno |
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| ipotetico, perchè meglio noti, le seguenti spese: |
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| Per armatura di ferro e di legno posto, in opera . " |
1,589,000 |
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| Stazioni con rispettivo corredo. " |
400,000 |
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| Veicoli di trasporto........ " |
420,000 |
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| Spese generali, cioè, spese di pro- |
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| gettazione scudi romani |
100,000 |
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| " d'amministrazione, perdite, |
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250,000
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| interessi, ec. " |
150,000 |
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| " diverse a calcolo |
425,120 |
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| Totale capitale reputato occorrente dai proget- |
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| tanti in .... scudi romani |
5,000,000 |
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Giusta l’opinione de’ progettanti suddetti una tal somma di cinque milioni di scudi romani, confrontata a’costi effettivi di quelli d’altre strade ferrate già state, eseguite in località le quali hanno molta analogia con quella proposta, fatte ad un solo binario di ruotaie, e che poterono servirsi di ferro d’estera produzione esente
di dazio d’importazione, sembra più che sufficiente all’uopo: ondechè presumesi ohe non sia accusabile il detto progetto di troppo tenue valutazione.1
Noi confessiamo di non dividere interamente cotesta fiducia.
- ↑ Vedi prospetto o tavola della superficie, popolazione e produzione delle province attraversate dalla proposta strada, documento N.° 15.
Aggiungonsi col documento N.° 16, come degni d’attenzione, alcuni quadri sinottici delle varie strade ferrate europee note, con alcune più essenziali indicazioni che le ragguardano.
