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Passando all’indicazione dei fondi assegnati dalle Camere per la costruzione delle vie ferrate, riscontrasi a tutto il 1844:
| che risultavano d'assegnamento | L. 150,264,063.75 |
| Sulle quali erano al 31 dicembre suddetto liquidate | » 145,984,080.63 |
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| Onde la somma ancora libera di | L. 4,879,974.12 |
| Alle quali aggiunte per liquidate non ispese | 571,159.11 |
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| Laonde erano disponibili al 31 dicembre suddetto | L. 4,851,133.23 |
| Restavano però a spendere per lavori in corso | » 2,427,046.63 |
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| Laonde il solo residuo disponibile di | L. 2,424,086.60 |
| Dovendosi ancora spendere per anteriori impegni | » 2,202,670.48 |
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| Resta il solo tenuissimo fondo libero di | L. 221,416.12 |
appena bastevole alle spese impreviste arretrate. Attalchè l’intero assegnamento totale può dirsi consunto.
Il materiale disposto pel servizio lungo la strada era il seguente al 1.° 1845
Locomotive … N.° 146 Tenders o carri annessivi … " 145 Vetture per viaggiatori … " 631 Waggons per mercanzie (carri) … " 1,908 Idem per servizio all'impresa … " 371
Però aperte che siano interamente le relazioni colla Francia, si crede che saranno indispensabili gli aumenti atti a portare il detto materiale a
Locomotive … N.° 158 Vetture per posta … " 9 Vetture pe' viaggiatori ordinari … " 788 Waggons per merci … " 2,648 Idem di servizio … " 364 E finalmente fusti o sacca di cuoio … " 1,024
Le spese d’esercizio costarono nel 1844 tire 5,765,430.80, ripartite come segue:
| Amministrazione generale | L. 363,503.56, | ossia | 6. | 30/100 per % |
| Manutenzione della strada e delle stazioni | » 1,400,071.34 | -- | 24. | 28/100 » |
| Locomozione e mantenimento del materiale | » 2,841,734.51 | -- | 49. | 29/100 » |
| Trasporti | » 956,324.16 | -- | 16 | 59/100 » |
| Esazione | » 203,797.23 | -- | 3. | 54/100 » |
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| Laonde in tutto | L. 5,765,430.80 | ossia | 100. | |
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