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lombarde e piemontesi |
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Io non publicherò qui lo sviluppo delle ragioni contemplate dalle due sotto-commissioni tecniche, incaricate di studiare, l’una i passi che fan capo al lago Maggiore, l’altra quelli che fan capo al lago di Como; e tanto meno l’andamento delle discussioni della Commissione intera per venire ad una conclusione finale. Spero che quegli atti saranno resi presto di publica ragione, e ne presi atto dalla bocca stessa del venerabile suo presidente Paleocapa. Mi limiterò solo alla publicazione del seguente quadro riassuntivo, nel quale sono comparati fra di loro i punti culminanti di paragone fra le diverse traccie, riservandomi a tornare all’uopo sull’argomento tosto che saranno, come dissi, publicati gli atti originali.
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Gottardo
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Lucomagno
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Spluga
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Osservazione
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| Lunghezza della parte subalpina da Genova a Rorschach sul lago di Costanza
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chil. 453
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chil. 406,33
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chil. 380
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| Lunghezza della parte alpina
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65
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63,27
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90,65
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| Lunghezza del traforo dell’Alpe
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16
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13,20
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10,35
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| Totale
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chil 534
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chil 482,80
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chil 481 (a)
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(a) questo sviluppo potrebbe ridursi a soli chil. 461 qualora si eseguisca la rettifica da Casteggio a Pavia
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| Lunghezza complessiva da Milano a Rorschach sul lago di Costanza
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chil. 409
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chil. 358
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chil. 307
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| Lunghezza da Milano a Genova per Torreberetti
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174
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174
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174
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| Totale da Genova al lago di Costanza passando per Milano
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chil. 583 (b)
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chil. 532 (b)
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chil. 481 (b)
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(b) vale l’osservazione sopra pel caso della rettifica da Casteggio a Pavia
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| Costo approssimativo della linea alpina, comprese le tratte di congiunzione colle reti italiane
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L. 106,000,000
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L. 99,000,000
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L. 112,000,000
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| Spese presunte d’esercizio per le tratte alpine suddette
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4,544,000
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4,820,000
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4,800,000
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| Altezza del punto culminante
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1,218
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1,230
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1,467,50
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