Pagina:Le ferrovie economiche d'Europa.djvu/141

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Scadrò I. LI ULTIMI TRE ANSI ARNI SPESA PRODOTTO PER % DEL CAPITALE DI ESERCIZIO OSSERVAZIONI 9,297 8, 00 19. 12,304 11, 50 20. 2,300 • 1, 80 3. Lo spese si accresceranno di circa lire 1,500 quando la linea invecchi. Intanto col reddito attuale, non si pagano nemmeno gl’interessi dello obbligazioni. 2,100 2, 30 0. 5 L’introito e la spesa di esercizio sono ipotetici, essendo la strada stata aperta per un terzo nell’ottobre 1860,! e pel resto in maggio 1867. Il presente residuo non basta nemmeno agli interessi delle obbligazioni. 1,350 4, 50 0. 5 Introito e spesa si presumono tali pel corrente anno, in ragione di 7 mesi di esercizio dello scorso anno. Questo residuo basta appena a pagare gl’interessi ed ammortamenti delle obbligazioni. 5,240 14, 00 6. Lo spese di esercizio saranno per crescere. Il materiale mobile entra nella spesa di costruzione per lire 1017 al chilometro. 2,210 0, 00 4. Le speso di esercizio saranno per crescere. 2,830 0, 30 2. id. id. a dire fatto con meni propri ed a parte di ogni altra linea. webbe ancora da depurarsi di certo poche spese che hanno sovente i Consigli di amministrazione e 1 ammortamento delle obbligazioni, e talvolta anche certi interessi di debiti galleggianti, ompagma ha sempre un avvenire migliore quantunque lontano, se però nel frattempo non vengono igare gl interessi delie obbligazioni, le quali sono fin d’ora in posizione disperata Digitized by Google