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attraverso una galleria per Monte Adone di altri 8 chilometri e prosegue verso Bologna inserendosi a sud della linea Bologna-Ancona.
A titolo di curiosità, aggiungiamo che la galleria di Montepiano sarà la più grande galleria d’Italia.
La nuova stazione
Il progetto esecutivo della nuova stazione di Prato è stato elaborato dalla Direzione generale delle Ferrovie e approvato dal Consiglio superiore dei lavori pubblici in una adunanza del gennaio u. scorso.
Il progetto nella parte che comprende la formazione del piazzale era stato già approvato nell’anno antecedente.
Nel progetto del fabbricato — che potrà subire modificazioni e varianti — la facciata è a mattoni anziché a intonaco, con l’alberese in basso e il mattone in alto, conforme le caratteristiche dei vecchi edifici pratesi. Con brevi ritocchi alle aperture e alla sommità e con opportuni alleggerimenti, l’edificio apparirà, senza dubbio, armonico e di ottimo gusto.
La spesa complessiva dei lavori per la nuova stazione è stata preventivata in circa 2 milioni e 800 mila lire ripartite sugli esercizi 1920-21 e 22-23.
