Pagina:Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano.djvu/57

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LINEA PRINCIPALE DA MILANO A VENEZIA. — Spesa occorrente alla costruzione della Strada, ed al fornimento di ogni arnese necessario al trasporto.

Numero progressivo.svg TITOLO DELLA SPESA Valore ammessa l’introduzione del ferro inglese per le due carreggiate in lire Austriache Valore usando nelle carreggiate ferro della Monarchia Austriaca in lire Austriache
Somme retro 28,126,404 29,498,599
Ed a Lire 803,57
alla tonnellata secondo il prezzo Austriaco, quindi Lire
453,295
XI.
Cunei di ferro battuto con i quali si stringono le guide nei cuscinetti. Ne occorrono 1,128,204, e siccome ciascuno pesa approssimativamente chilogrammi 0,40;
il peso di tutti sarà di chilogrammi 451,317
a lire 758
alla tonnellata secondo il prezzo inglese, e quindi Lire
342,098
Ed a Lire 723
alla tonnellata secondo il prezzo austriaco quindi
326,302


XII.
Guide di ferro laminato. La lunghezza della Strada è di metri 271,203;
quindi quella del doppio binario di guide di metri 1,084,812
Aggiungasi per cambiature di direzione, per servigi interni, per ispezzature il 4 per cento
43,392
La somma sarà di metri 1,128,204
Ritenuto il peso di chilogrammi
27
per metro, il peso totale sarà di chilog.mi 30,461,508
a Lire 358
alla tonnellata secondo il prezzo inglese lire
10,905,219
ed a Lire 696,42
secondo il prezzo Austriaco quindi Lire
21,214,003
Collocamento delle guide a L. 1,50 al metro correntedi Strada
406,804 406,804
Somme da riportarsi 39,780,525 51,899,003