Pagina:Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia.djvu/20

Da Wikisource.

PROSPETTO

della spesa occorribile per la costruzione e per la manutenzione della Strada
dapprima adottata dagli Azionisti ed ottenuta da S. M.


Qualità Andamento Lunghezze Importo per opere di costruzione
della Linea. della Linea principale e delle sue diramazioni. delle Linee Prezzo al metro lineare Importo parziale Importo totale
Da Milano alla Volta, Padova, Venezia, a due binarj di ruotaje 
Met. 246,903 L. 238 L. 58,762,914 L.
 
Sue diramazioni

I.a Linea primitiva chiesta dagli azionisti ed approvata da S. M. I. R. colle sue diramazioni distinta nel tipo con linee ferme.
Da Bergamo ad Orzinovi 
Metri 37,500
Da Brescia ad Orzinovi 
26,500
Da Verona alla Strada 
10,000
Da Vicenza alla Strada 
18,100
Da Lodi alla Strada 
13,100
Da Crema alla Strada 
5,200
Da Cremona ad Orzinovi 
28,000
Da Mantova alla Strada 
13,100
Ad un solo binario di ruotaje 
Metri 151,500 150 22,725,000
 
Spesa di costruzione
 
 
 
 
 
L. 81,497,914 81,497,914
Da Milano a Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Mestre e Venezia, a due binarj di ruotaje 
Metri 271,203 238 L. 64,546,314
 
Sue diramazioni

II.a Linea proposta dall’Ingegnere Milani colle sue diramazioni distinta nel tipo con doppia punteggiatura.
Da Bergamo a Treviglio 
Metri 19,285 60
Da Cremona a Treviglio 
52,300
Da Cremona a Brescia 
15,500
Da Lodi a Crema e sino alla diramazione per Treviglio 
20,000
Da Mantova alla Strada 
44,500
Ad un solo binario di ruotaje 
Metri 151,085 60 150 22,662,840
 
Spesa di costruzione
 
 
 
 
 
L. 87,209,154 87,209,154
Differenze in più pella linea Milani = Per opere di costruzione L. 5,721,240