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diante le quali i carrettelli scorrevano da sè per un leggiero declivio sino al luogo dello scarico; ma ciò non corrispondendo allo scopo dell’intrapresa, vi si sostituirono in seguito delle lastre di ferro, ritrovato che presentò, una maggiore velocità. Da questi primordiali tentativi di vincere la resistenza, germogliarono le più serie meditazioni per applicare la forza del vapore ai mezzi di trasporto, e nel 1808 si provò a collocare delle macchine a vapore sulla cima delle discese con felice risultamento, poi dopo due anni soltanto comparvero le macchine locomotrici. Dal 1810 in poi il numero delle strade di ferro è andato sempre crescendo nell’Inghilterra.
E Liverpool, Manchester, Carlisle, Newcasle, la contea di Glamorgan, Cardiff e Mertyr-tydovill, Cromford and, High, Peak, Biringham e Bristol, Leeds e Selby, Conterbury Wishtable, e molte altre città e borgate sono state tra di loro riunite colle linee di ferro; la maggior parte di esse sono in piena pro-
