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DI CAM. AGRIPPA. 15 che le 2 0. libre faranno contrafegno dell’errore, che fa la naue nel fuo viaggio, con quello elfempio, che la naue, caminando, come il folito, & vfcendo dalla linea meridianafua prima, andarà fotto Alelfandria verfo Ponente fecondo ladillantia del viaggio, & dalla vfcita che farà dalla linea, lì faprà quanto elee la naue della linea meridiana perhora. Poniamhabbia cantinato per il fuo primo corfo naturale 2o.hore,faranno 200. miglia, a io. miglia per hora. fe la naue farà verfo Ponente io. miglia fotto alla bocca del Nilo fopradetto; lì dirà,che la naue dalla correntia è portata ogni io. miglia mezo miglio,che farà vn ventèlimo. A voler mantener la naue nella fua lìnea, bifogni metter il gouerno del timone dentro a man delira, per contraffar colla correntia. Et coli Pacchiente del timone farà far alla naue vn poco di feortio, voltando la proda fua due,o tre gradi di più dal mezo giorno, doue era auuiata verfo Lcuante. Et quello farà principio de’ temperamenti delli accidenti, ch’occorreranno nelle nauigationì. Alla terza nauigatìone, pur nel medelìmo luogo lì truoualanaue,lì dicCjchela naue ha per vento,maeflro, fenza altro accidente, la quale per vigor del ventoiafeia rà il fuo meridiano, Si darà il corfo fuo nel fine verfo Leuante. Ponìam che fìa giunta, &llij lotto la bocca fopradetta del Nilo 15. miglia verfo Leu ante, in 360. miglia,che tanto è il fuo viaggio, Perror della naue farebbe ogni mi glio vn ventìquattrefimo di miglio fuori del fuo meridiano, talché in 24. miglia farebbe vn miglio fuor del fuo meridiano. Et per rimediami, lìvoltarà il timone vedo il vento, & il gouerno dentro a man manca per contrattar al vento che la difuiaiintendendo feroprc, che gli errori
