Pagina:Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa.djvu/187

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note 173

luoghi vennero posti in comunicazione per mezzo d’una strada di ferro, e la conseguenza ne fu un concorso di 31109 passeggieri; nel successivo 1833 di 29702; nel 1834 di 49143, e nel 1835 di 54756. Nel 1836 la popolazione di Dandee era di già salita a 50,000 abitanti.

Un accrescimento cotanto straordinario di comunicazioni si potè scorgere anco nel canale fra Glasgow e Paisley, sino da quando vennero introdotte le così dette barche volanti, che percorrono 10 miglia all’ora. Il concorso dei passeggieri ammontò nell’anno 1831 a.79455, nel 1882 a 148516, nel 1833 a 240062, nel 1834 a 307275, e nel 1835 a 373299. Relativamente ai prezzi, devesi osservare, che sulla strada di ferro fra Liverpool e Manchester non vi sono che due classi di carrozze, e che nella prima classe si pagano 3o centesimi per miglio, e 23 nella seconda.

Nel Belgio invece vi sono quattro classi, cioè di 4 1/2, di 7 1/4, di 12 e di 14 centesimi per miglio. Quindi nel Belgio, ove le strade sono proprietà dello stato, si può viaggiare a condizioni molto migliori di quello che in Inghilterra, ove le strade appartengono a società privilegiate.