Pagina:Le ferrovie economiche d'Europa.djvu/164

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LINEA to co to >b U U U1 H >i» tU OUAWWOW’H U 09 O O) O SO h o*»-*OOoOeo<OOCn LUNGHEZZA 1,44 1,44 1,44 1.44 1.44 1.44 1,44 1,44 mista 1,44 | 1.20 1,20 1,20 1, 10 1,09 1,067 1,067 0,61 SCARTAMENTO fra le rotaie»-»»_» *3»-4 cn <o o ai o o? **J co io o io o h w o to A >l O io M,0) m O» co io jyi rfk. co co O * ® M m O © Cfl O» ’o 00 V 07 M © -4 O CO ’-£> Q «fa- O M © H h IO ri tO W O»- W M O O h O W0D-4C0OOC0O | C0HT0 CORRETTO CHILOMETRICO di costruzione come al quadro B rf7,300 11,850 6,400 12,073 5,200 8,500 12,900 7.100 27,738 3,860 13,500 17,516 2,700 2,175 3.100 15,800 | i 9 5 g ~ 2 h 9 fi S»? £ S 2 °? «g Oi 8,940 7,017 7,044 6,917 5,644 5,524 7,463 7,304 14,920 3,864 6,616 11,794 5,360 4,183 5,738 12,011 ■a | •§’» M 1. I| «£* /ì 31 16,521 12,706 15,067 13,810 11,398 12,869 13,371 21,074 22,720 8,528 10,576 17,890 6,503 7,242 11,586 15,251 (CSBOXXIO compreso l’incasso del 6 °/ 0 sul capitale -1 9,221 856 8,667 1,737 8,198 4,369 471 13,974 5,018 4,868 2,924 374 3,803 5,067 8,486 549 RESIDUO I totale per chilometro OC co 00 £0 -4 O s* ® o M 05 M ® o < 5 oo ca w * * M oo t-*CJicntf*c;i04^©** POTETICO m ragione del capitale corretto g § g 3 g-U §• S ■ filli 1.sii.: ifu ® *s-«g£2 2’§5-S °ftti g. S* § S.»’ 1 £.g-ro? f SS? f?Srf OSSEB VAZIO.M s Digitized by Google Quadro VI,