| Articolo | | Parag. | Pag. | |
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| VII. |
Qualche cenno sulla giacitura e sopra gli accidenti principali topografici del Regno lombardo-veneto |
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| VIII. |
Qualche cenno statistico sul Regno lombardo-ven. |
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| IX. |
Direzione e posizione della strada di ferro da Venezia a Milano. Dover essere il tronco principale della futura rete di tutte le strade di ferro che saranno per sorgere nel Regno lombardo-veneto. Come la linea principale s’annodi alla città di Bergamo |
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| X. |
Per quale dei tre varchi che si aprono tra le Alpi, i colli Berici ed Euganei, e la Laguna veneta i passi la strada di ferro, e perchè |
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| XI. |
Perchè non attraversi i colli del Lago di Garda, e come li eviti procedendo da Verona a Brescia |
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| XII. |
Direzione della strada da Brescia a Milano per Chiari, Romano e Treviglio. Considerazioni e fatti che indussero a dare a questa direzione la preferenza sull’altra per Bergamo e Monza |
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| XIII. |
Da che si deduca la maggiore utilità pubblica e privata di una strada di ferro |
21 | 12 |
| XIV. |
Condizioni per le quali s’ingenera e si accresce il transito lungo una strada di ferro |
22 | 12 |
| XV. |
Confronto delle due linee |
dal 25
al 61 | 13 |
| XVI. |
Non esser vero che nelle strade di ferro, ove le forti ascese e discese si alternano, non vi sia, alla fine del conto, perdita di tempo nel viaggio in confronto di quello che s’impiegherebbe percorrendo lunghezze eguali sopra piani orizzontali o dolcemente inclinati |
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| XVII. |
Non esser vero che nelle strade di ferro ove le forti ascese discese si alternano, ciò che si spende di più per consumo di macchine e di combustible nelle ascese, si risparmi poi nelle discese, sicchè alla fine del conto la spesa riesca la stessa come si andasse per piani orizzontali dolcemente inclinati |
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| XVIII. |
Epilogo dei danni pubblici e privati a cui si anderebbe incontro sviando la iinea per Bergamo e Monza |
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| XIX. |
Come il fatto, l’esperienza attuale confermi che la linea da preferirsi tra Brescia e Milano è quella di Chiari e Treviglio, e non l’altra di Bergamo e Monza |
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