Pagina:La Ferrovia Genova-Piacenza per la valle di Trebbia.djvu/12

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Applicando ora il medesimo calcolo alla linea esistente da Genova a Piacenza per la succursale dei Giovi, si avranno questi altri risultati:

STAZIONI Lunghezza
delle
livellette
Pendenza
per mille
Formula Lavoro
dinamico in
Kilogrammetri
Genova 3090 3.45 12 x l 37080
Sampierdarena 2400 8 14 x l 33600
6280 16 22 x l 138160
San Quirico 6960 16 22 x l 153120
Mignanego 8790 11.60 17.6 x l 154704
Ronco 4360 8.20 14.20 x l 61912
Isola 9170 6 12 x l 110040
Arquata 5090 7.79 13.79 x l 70191
Serravalle 7130 7.40 13.40 x l 95542
Novi 4270 8.45 14.45 x l 61701
Pozzuolo 13750 6 12 x l 165000
Tortona 16200 12 x l 194400
Voghera 58390 12 x l 700680
Piacenza
145880 1976130

Ora, se si pone a confronto il lavoro dinamico sopradescritto sulla Genova-Bobbio-Piacenza, che risulta di 1,834,860 kilogrammetri, col medesimo lavoro sulla Genova-Piacenza per la succursale dei Giovi = 1,976,130 kilogrammetri, si ritrova, col nuovo tracciato proposto per Bisagno, Fontanabuona e