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Riporto L.
Stazioni in legno •
N.° 3 locomotive •
Vetture e vagoni •
Ruote e molle di ricambio. •
Mobilia ed attrezzi»
Telegrafo con 5 stazioni..»
Ingegneri»
Diverse
Guadagno dell’Impresario.»
757,078 o per chilom. L. 20,801
97,035.. 2,674
90,300
61,900.. 4,372
6,454 ’
7,840.. 216
9,240.. 255
26,000.. 717
15,790. * 435
20,132 • • 555
Somma L. 1,091,769 o per chilom. L. 30,085
Uttersberg è 90.m più alto di Köping; la pendenza media sarebbe dunque del 4 per ‰ ma siccome si hanno contropendenze e tratti orizzontali per 10,290m, si hanno anche per 8700m di pendenze di 1:100 nella salita; nel ritorno invece, la salita massima si limita al 5 per ‰. La merce discende per la maggior parte.
Il più alto rilevato su questa linea è di 7,m50; il taglio più profondo 6.m Il corpo stradale è largo 3,m90 al ciglio; fossi larghi 0,m30 alla base; scarpe laterali 1: 1,5. Massicciata larga al ciglio 2,m40, alta 0,m36, con scarpe egualmente di 1:1,5.
Due cave, che si trovano proprio sulla strada a 5 chilom. dalle due estremità della linea, fornirono comodamente e con poca spesa tutto il materiale di massicciata, il quale, essendo di 55,460 metri cubi, costò adunque circa L. 1,25 al metro cubo.
Le rotaje pesano 18 chilog. al metro lineare; la loro faccia superiore ò larga 0,m147; vengono d’Inghilterra, e costano L. 200 la tonn. in media, compreso le relative stecche e i bolloni; lunghezza delle rotaje è di m. 6,60, ed anche questa grande lunghezza è una sorgente di economia nelle congiunzioni.
Traversine di 1,m95 X 0,m20 X 0,m15, distanti fra loro 0.m90, salvo presso le congiunzioni da cui sono distanti solo 0,m60; prezzo ordinario L. 0,84 ognuna; massimo L. 0,98; medio L. 0,91.
