Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco

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Anonimo

1842 N Indice:Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco.djvu ferrovie/diritto Diritto Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco Intestazione 17 luglio 2011 100% ferrovie

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AUSTRIA.

nuove discipline per le strade ferrate nell'impero austriaco.


In conseguenza di una Circolare diramata dall’I. R. Governo della Bassa Austria, per ora vengono poste in vigore le seguenti [p. 102 modifica]misure di precauzione inerenti all’esercizio sulle strade ferrate.

1.° Si proibisce l’uso delle locomotive a quattro ruote, e quindi le Società delle strade ferrate avranno l’obbligo assoluto di adoperare esclusivamente le locomotive a sei ruote.

2.° Può essere concesso solamente in casi speciali di attaccare due locomotive a sei ruote ad un treno allorché ciò richiedesse lo stato del terreno o del tempo.

3.° Si proibisce di attaccare alla estremità posteriore dei convogli de’ carri (di mercanzia) una seconda locomotiva per spingere il treno, e ciò in ogni tempo e luogo.

4.° Per la velocità normale dei treni per trasporto di passeggeri è prescritta un’ora per quattro leghe tedesche1 di strada, non comprese le fermate: ed un’ora per cinque leghe comprendendo le fermate.

Per i treni di mercanzia la velocità viene stabilita di tre leghe per ora.

5.° Per mettere i passeggeri che viaggiano sulle strade ferrate in grado da potersi salvare da sé stessi qualora accadesse qualche accidente, saranno poste ai vagoni di prima e seconda classe delle serrature fatte in modo che gli stessi passeggeri valgano ad aprirle con facilità.

Fin a tanto che saranno accomodate le serrature nel modo sopraindicato, si ordina di lasciare aperti, ovvero dischiusi i vagoni.

Si trova però necessario di suggerire che durante le fermate nei luoghi destinati, come pure se per qualsiasi motivo il convoglio restasse fermo lungo la strada, si usi tutta la cura e severità possibile affinché i viaggiatori non escano dai vagoni prima che non sia totalmente fermo il treno, perché soltanto in allora la discesa dai vagoni può avvenire senza pericolo.

Le conseguenze che potrebbero nascere a causa della trascuranza [p. 103 modifica]di queste prescrizioni dovrà ogni viaggiatore attribuirle a sé stesso, in quanto esse influiscano sul proprio individuo: se però a cagione della non osservanza degli ordini superiori venisse compromessa la sicurezza generale od anco parziale di alcuni individui, l'autore verrà sottoposto a processo e punito di conformità al Codice penale, parte II.


Note

  1. Leghe quattro e cent, 10 tedesche da 15 al grado fanno miglia metriche di 1000 metri 30 e cent. 35, ciocché corrisponde all’incirca a leghe 7 e mezza francesi di metri 4000 l’una. (Il Compilatore)