Portale:Ferrovie/Itinerari
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- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova
- Modificazione alla convenzione Laffitte per la concessione della strada ferrata Vittorio Emanuele di Savoia
- Il triplice disastro ferroviario al bivio dell'Acquabella
- Sulla rete di strade ferrate
- L'apparato per spari d'allarme Scartazzi Opessi
- Categoria:Indici ferrovie
- Nota dell'ingegnere Filippo Bignami sulla Ferrovia da Milano a Piacenza
- Convenzione concernente l'assunzione, la costruzione e l'esercizio delle ferrovie nel Regno Lombardo-Veneto
- Idea di progetto di una supposta strada ferrata nella provincia di Bologna
- Rivista di varii scritti intorno alla Strada ferrata da Milano a Venezia
- Lettere e testimonianze dei ferrovieri caduti per la patria
- L. 22 aprile 1905, n. 137, che approva i provvedimenti per l'esercizio di Stato delle ferrovie non concesse ad imprese private
- L. 14 maggio 1865, n. 2279
- R.D.L. 30 dicembre 1923, n. 3201 - Approvazione delle diffide per il riscatto delle ferrovie delle nuove provincie Trieste-Parenzo e Gorizia-Aidussina
- L. 9 luglio 1908, n. 405 - Conversione in legge del decreto Reale 12 marzo 1908, n. 110, sull'ordinamento delle Direzioni compartimentali delle ferrovie dello Stato
- R.D. 7 giugno 1923, n. 1258, che istituisce un nuovo Compartimento delle Ferrovie dello Stato, con sede a Trieste, e modifica la giurisdizione compartimentale di Venezia, e le circoscrizioni per la rappresentanza legale
- R.D.L. 27 aprile 1924, n. 817 - Provvedimenti per la linea ferroviaria Palmanova-Cervignano
- R.D.L. 19 luglio 1924, n. 1243 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie di Fiume con quella delle ferrovie dello Stato
- R.D.L. 27 gennaio 1924, n. 174 - Unificazione della gestione delle linee ferroviarie delle nuove provincie con quella delle linee delle Ferrovie dello Stato
- Ordine di Servizio n. 162 del 1961
- Risposta dell'Ingegnere Giuseppe Bruschetti all'articolo del dottor Carlo Cattaneo
- D. Lgs. 8 luglio 2003, n. 188 - ferrovie
- Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia
- L. 21 agosto 1862, n. 763, concedente al conte Bastogi la costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle Provincie Meridionali e nella Lombardia
- R.D.L. 21 dicembre 1931, n. 1575 - Esercizio delle linee della rete delle Ferrovie dello Stato
- Istruzione sui segnali - Ottobre 1886
- Le strade ferrate italiane e l'Austria - L'indipendenza degli Stati italiani
- Considerazioni tecnico-economiche sulla ferrovia complementare da Treviso a Belluno per Feltre
- Modo di condurre prontamente a termine le due strade ferrate da Genova a Torino ed alla Svizzera
- Nozioni sul progetto per la strada di ferro tra Milano e Venezia
- Ferrovia Cesano - Misa
- Delle strade ferrate toscane e del migliore ordinamento di esse
- Per la posa della prima pietra della nuova stazione
- La Ferrovia Genova-Piacenza
- Considerazioni sulla importanza militare e commerciale della ferrovia direttissima Bologna-Firenze
- Programma per la gran linea di via ferrata negli stati pontifici
- Delle strade ferrate in Toscana
- Le Ferrovie
- Le strade ferrate in Italia durante il mese di luglio 1854
- Sulle ferrovie proposte per la congiunzione delle linee Palermo-Girgenti e Catania-Licata
- Direttiva 2001-14-CE - Ripartizione capacità infrastruttura ferroviaria
- Delle strade ferrate italiane e del miglior ordinamento di esse
- Rivendicazione della primitiva linea di Strada Ferrata da Milano a Venezia
- Scelta della linea di allacciamento delle ferrovie italiane col Gottardo
- La nuova Stazione Centrale delle Ferrovie lombardo-venete
- Sul congiungimento del Mediterraneo all'Adriatico
- Le ferrovie per l'interno delle città
- Strada ferrata da Milano a Monza
- Vettura a vapore del signor Dietz
- Regolamento Circolazione Treni (1936)
- Carrozze a vapore per le strade ordinarie
- Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
- Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
- Nuovo locomotore a vapore
- Milano 1859 - Chi ha costruito il raccordo sulla Circonvallazione?
- Progetto di una strada a guide di ferro da Venezia a Milano
- Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
- Vettura a vapore
- Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
- Le strade ferrate italiane
- Memoria intorno alla progettata strada a ruotaje di ferro in rapporto a Bergamo (Commissione Bottaini)
- Decreto approvante modificazioni alla concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera (e relative modifiche)
- Nuove precauzioni sulle strade ferrate nel Belgio
- Di una strada ferrata da Lucca a Reggio di Modena
- Epilogo e Conclusione dello scritto intitolato Appello al buon senso pubblico
- Il progetto di G.B. Bossi per una stazione "Milano Centrale"
- Al signor Dottore Giacomo Bermani Intorno al progetto della strada ferrata di Como
- Continuazione e fine della Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Tre nuovi progetti per la strada ferrata da Milano a Venezia
- Di una nuova linea per la strada ferrata lombardo-veneta
- Recenti notizie sulla strada ferrata Lombardo-Veneta
- Sulla progettata strada ferrata da Venezia a Milano
- Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell'ing. Giovanni Milani
- Primi studi dell'ingegnere Tomaso Meduna
- Intorno alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Nuove discipline per le strade ferrate nell'Impero Austriaco
- Progetto della strada di ferro da Milano a Bergamo
- Note alla Risposta del sig. Ing. Bruschetti
- Sui progetti di strade ferrate in Piemonte
- Cenni relativi alla scelta della migliore linea per una strada ferrata da Milano a Venezia
- Progetto della strada di ferro da Milano a Como
- Di una grande strada a rotaie di ferro nel Regno di Napoli
- Vetture a vapore
- Progetto di una ferrovia da Treviso per Feltre e Belluno
- L. 29 luglio 1879, n. 5002, per la costruzione di nuove linee di completamento della rete ferroviaria del Regno
- L'Avvisatore elettrico Vincenzi
- Apertura del tronco della strada ferrata Ferdinandea da Milano a Treviglio
- Inaugurazione della strada ferrata da Milano a Monza
- Strada ferrata da Venezia a Milano
- Progetto di una Stazione Centrale in Milano
- Primo pensiero di una strada di ferro tra Firenze e Livorno
- Capitoli di concessione per la strada di ferro da Napoli a Nocera
- Sul progetto di una strada di ferro da Milano a Como
- Strada ferrata da Venezia a Milano (Recensione)
- Documenti principali relativi alla Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- Sulla Ferrovia Perugina
- Osservazioni alle Ricerche sul progetto di una strada di ferro da Milano a Venezia colle relative risposte
- La strada di ferro da Liverpool a Manchester
- Strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto di autorizzazione a costruire la strada di ferro Napoli-Nocera
- Regno di Sardegna - Regie Patenti 18 luglio 1844
- Di una rete di congiunzione delle ferrovie Lombarde e Piemontesi colla linea del Lucomagno
- Descrizione di un servizio telegrafico speciale
- Sull'opportunità delle strade ferrate nello Stato Pontificio
- Decreto e capitoli di concessione perché la strada ferrata da Napoli a Nocera sia prolungata per Sanseverino ad Avellino
- Delle strade di ferro
- Delle strade ferrate e della loro futura influenza in Europa
- La prima corsa di prova sul tronco di ferrovia Coccaglio-Bergamo-Treviglio
- Sulle strade ferrate dell'Impero d'Austria
- Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
- Capitolato annesso alla Convenzione fra il Regno di Sardegna e le Ferrovie Lombardo-Venete e dell'Italia Centrale
- Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
- I passaggi delle Alpi e la ferrovia del Brennero
- Strada ferrata da Milano a Venezia
- Concessione della strada ferrata centrale italiana
- Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
- Elettrotecnica e sicurezza del 1867
- D.M. 22 luglio 1941, n. 305 - Organizzazione contabile e di cassa della Delegazione ferroviaria orientale di Lubiana
- D.M. 16 agosto 1924 - Sostituzione del nome della stazione ferroviaria «Tarvisio Sobborgo» con quello di «Tarvisio Centrale»
- D.M. 13 settembre 1923 - Sostituzione della denominazione della stazione ferroviaria di Malchina-Sistiana in Sistiana-Visogliano
- D.M. 30 agosto 1923 - Denominazione di stazione ferroviaria nella Venezia Giulia
- Categoria:Meccanica e tecnologia ferroviaria
- Convenzione per eseguimento di lavori ferroviari nel Veneto
- R.D. 31 luglio 1866, n. 3109, che approva la Convenzione per la costruzione e l'esercizio di un tronco di strada ferrata da Pontelagoscuro a Rovigo e da Rovigo a Padova
- L. 21 luglio 1861, n. 141, che autorizza il Governo a concedere una strada ferrata da Brescia a Pavia per Cremona e Pizzighettone
- R.D. 24 aprile 1864, n. 1772, col quale è stabilito il tracciamento generale della linea di ferrovia da Pavia a Brescia per Cremona
- R.D. 23 aprile 1903, n. 211, sulla concessione di una linea ferroviaria tra Desenzano ed il Lago di Garda
- Oggi è un'ora di viaggio
- Del danno che avverrebbe allo Stato Pontificio
- Convenzione fra alcuni Stati italiani per la costruzione della Strada Ferrata dell'Italia Centrale
- L. 29 giugno 1873, n. 1475, sulla costruzione e l'esercizio di ferrovie nelle province venete e di Mantova