Portale:Ferrovie
Il Portale Ferrovie è il punto di partenza per una navigazione fra i numerosi testi relativi alla nascita e allo sviluppo della rete ferroviaria, italiana e non, pubblicati su Wikisource. Puoi aiutarci con contributi e suggerimenti. Di seguito troverai elenchi dei testi presenti nell'archivio, spunti utili per la lettura e percorsi tematici.
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- Giovanni Antonelli
- Filippo Bignami
- Benedetto Blasi
- Giuseppe Bruschetti
- Carlo Cattaneo
- Giovanni Ciardi
- Giuseppe Cusi
- Filippo De Boni
- Angelo Galli
- Silvio Gallio
- Antonio Giuliani
- Giovanni Milani
- Carlo Ilarione Petitti di Roreto
- Antonio Piola
- Angelo Ponzetti
- Giuseppe Sacchi
- Faustino Sanseverino
- Filippo Tajani
- Luigi Tatti
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Indice alfabetico dei testi ferroviari
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Le Ferrovie
di Filippo Tajani (1911)
Memorie dell'ingegnere Giovanni Milani
di Giovanni Milani (1840)
Sulle strade ferrate nello Stato pontificio
di Benedetto Blasi (1847)
Vicende delle strade ferrate nel Regno Lombardo-Veneto
di Filippo De Boni (1847)
Regolamento Circolazione Treni
di Ferrovie dello Stato (1936)
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Capitolato della strada ferrata Centrale italiana
di Stato Pontificio, Granducato di Toscana, Impero Austriaco, Ducato di Modena, Ducato di Parma (1856)
Lettera dell'ingegnere Giovanni Milani diretta al di lui amico G. B. B.
di Giovanni Milani (1840)
Strada ferrata aeromotiva dell'ing. Clegg
di Carlo Cattaneo (1840)
Replica del dottor C. Cattaneo alla Risposta dell’ing Giovanni Milani
di Carlo Cattaneo (1841)
Gita sulla strada di ferro da Parigi a San Germano
di Giuseppe Sacchi (1839)
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La polemica Cattaneo-Bruschetti sul progetto della Milano-Como (1836-37)
- L'ingegner Bruschetti presenta il suo progetto criticando alcune idee di Cattaneo sulla linea Milano-Venezia
- Cattaneo risponde e trova decine di difetti nel progetto
- Bruschetti contrattacca ma debolmente
- Cattaneo controreplica trovando altri difetti
- Anche se amico di Cattaneo, a favore di Bruschetti interviene Carlo Bermani, cui Cattaneo risponde.
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Regolamento Circolazione Treni delle Ferrovie dello Stato (1936)
“ | Art. 1.
Dirigenza del movimento. 1. La corsa dei treni è regolata in ogni stazione, raddoppio o posto di movimento, da un dirigente il movimento, che deve essere stato a ciò dichiarato idoneo da apposita commissione d’esame e che porta in servizio uno speciale distintivo. 7. Su determinate linee a scarso traffico la circolazione dei treni potrà essere regolata, anzichè da dirigenti locali, di cui il comma 1, da un dirigente detto dirigente unico; invece su determinate linee a traffico intenso, nel regolare la circolazione dei treni, potrà intervenire insieme coi dirigenti locali, anche un dirigente centrale. |
„ |
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Fochista! Qui sotto, trovi un testo con molte parole da spalare... (come spalare parole)